Die Arten von Autos

Der ständige Konkurrenzkampf um die Gunst des Kunden bringt praktisch jedes Jahr neue, weiterentwickelte Modelle auf den Markt. Dabei wird zum einen Aspekten , die der Gesetzgeber vorgeschrieben hat Rechnung getragen, andererseits werden auch technische Trends umgesetzt oder es werden Neuheiten eingeführt, schlicht um mit dem Modell dem Wettbewerber gegenüber einen Vorteil zu haben.

Ausserdem werden oft vorhandene Modelle überarbeitet und optimiert, was hauptsächlich optische Merkmale angeht oder den Ausstattungsumfang bzw. die Motorisierung betrifft. Neben der klassischen Bauform der Limousine hat sich schon seit langem der Kombi etabliert. Hier wird ein besonders grosser und variabler Stauraum zur Verfügung gestellt, trotzdem bleiben die Konturen des Autos relativ kompakt. Seit einiger Zeit ist eine weitere Bauform auf dem Markt, der sogenannte Van.

Die grosse Bauform bietet einen geräumigen Innenraum und viel Stauraum, ein relativ hoher Sitzplatz bieten einen guten Überblick über das Verkehrsgeschehen. Nachteilig ist hier der relativ hohe Kraftstoffverbrauch. Mit dem gleichen Problem hat der neueste Trend ebenfalls zu kämpfen. SUV heisst das Stichwort. Fahrzeuge, die ein Kompromiss aus Geländewagen und Strassenfahrzeug sein sollen. Das Ganze soll dann auch noch mit sportlichen Fahrleistungen glänzen.

Ein schwerer Kompromiss, der meist teuer ist. Um den Kraftstoffverbrauch in Grenzen zu halten werden bei vielen Autos zunehmend Dieselmotoren mit Turbo-Aufladung eingesetzt. Moderen Motoren haben einen Russpartikelfilter, der die entstehenden Feinstäube zurückhält.

Aber nicht nur grosse Karosserieformen oder Allradtechnik verteuern auf Grund ihres hohen Kraftstoffbedarfes den Unterhalt. Zunehmende Rohstoffverknappung und der steigende Bedarf auf fernöstlichen Absatzmärkten lässt den Kraftstoffpreis immer weiter in die Höhe schnellen. Da werden auch alternative Antriebsmöglichkeiten interessant.

Der Betrieb mit Autogas ist eine Möglichkeit. Viele Fahrzeuge können umgerüstet werden, bei ähnlichen Fahrleistungen sind geringere Kraftstoffkosten möglich. Und es gibt Fahrzeuge mit Hybridtechnik. Ein Verbrennungsmotor und ein Elektromotor übernehmen im Fahrzeug den Antrieb. Über eine Steuerungselektronik wird das jeweilige , für den Fahrbereich günstigere Aggregat zum Antrieb ausgewählt, nutzbare Energien beim Bremsen oder bei Talfahrten werden im Generatorbetrieb zurückgewonnen. Diese Technologie kann allerdings nicht nachgerüstet werden.

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